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德国金引擎润滑油白金5W-30全合成润滑油是采用德国最新全合成科技配制而成。设计用于高档豪华轿车引擎，从启动开始就为引擎提供卓越的抗磨保护、非凡的清洁动力以及出色的整体性能。适合各种车辆四季使用，不受行驶工况及外界温度限制，在任何条件下都能确保引擎启动无忧、运行无阻，尤其适用于对环保及燃油经济性要求较高的车型。
卓越表现超出各高级轿车制造商的标准：
美国石油协会 API SN/SM，欧洲汽车制造商协会 ACEA A1/B1
国际润滑剂标准化及认证委员会 ILSAC GF-5
福特 Ford WWS-M2C946-A
通用 GM 6094M
规格：1升.5升.202升
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技术参数 |
试验方法 |
白金捷利5W-30全合成 |
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密度（15℃）kg/m³ |
德国标准DIN EN ISO 12185 |
855 |
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闪点（开口）℃ |
德国标准DIN ISO 2592 |
231 |
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倾点℃ |
德国标准DIN ISO 3016 |
-45 |
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运动粘度（40℃）mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
62.3 |
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运动粘度（100℃）mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
10.7 |
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粘度指数 |
德国标准DIN ISO 2909 |
163 |
机油的粘度过小会有什么影响?
1、机油的粘度过小油膜厚度和强度不够，容易被破坏。机油粘度过小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜承载能力差，在负荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常润滑，会增加磨损。
2、密封作用不好。机油粘度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，这不仅会使功率下降，还容易使废气窜入曲轴箱，使机油被稀释、被污染。
3、增大机油的消耗量。机油粘度过小，密封性就差，蒸发性就大，这样就容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧不完全，使燃烧室积炭增加，排气管冒黑烟，发动机的功率下降。
