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德国金引擎润滑油白金10W-40全合成润滑油是采用德国最新合成技术配制而成。设计用于中高档轿车引擎，从启动开始就为引擎提供卓越的抗磨保护、非凡的清洁动力以及出色的整体性能。适合各种车辆四季使用，不受驾驶状况及外界温度限制。
卓越表现超出高级轿车制造商的标准
美国石油协会API SL/CF，欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3, A3/B4
获得以下认证：
大众（包括奥迪和斯柯达）VW：501 01，505 00
奔驰（Mercedes Benz）MB：229.1
宝马BMW Special
包装：1升，5升，202升
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技术参数 |
试验方法 |
白金捷利10W-40全合成 |
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密度（15℃）kg/m³ |
德国标准DIN EN ISO 12185 |
874 |
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闪点（开口）℃ |
德国标准DIN ISO 2592 |
226 |
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倾点℃ |
德国标准DIN ISO 3016 |
-35 |
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运动粘度（40℃）mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
88 |
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运动粘度（100℃）mm²/s |
德国标准DIN 51562-1 |
13.5 |
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粘度指数 |
德国标准DIN ISO 2909 |
155 |
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（一）机油灯闪
当汽车发动机润滑系不正常，指示灯发红色信号不断闪烁，有的蜂鸣器也同时报警。一般的发动机润滑油路中设有两个润滑油压力报警传感器，即润滑油低压不足的传感器和润滑油高压不足传感器。
1、打开点火开关，仪表盘上的润滑油压力不足，低于30kPa，警告灯闪烁，表示主油道机油供油不足或机油流失过多。发动机起动后，在润滑油压力大于30kg时，警告灯熄灭。
2、在发动机以800转/秒的转速（怠速）运转时，润滑油压力如小于30kpa，则低压不足，传感器触点 接通，警告灯又亮。
3、在发动机转速超过2000转/秒时，润滑油压力达不到180kpa，高压不足，传感器触点断开，警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时发响。
4、柴油发动机装在粗滤器上的机油压力开关在旁通阀打开的同时，报警器指示灯闪烁，表示机油滤芯已堵塞。
5、有的车安装高压机油传感器，机油压力高于180kpa出现灯闪，说明油道滤芯有阻塞或限压阀失灵。
6、有的车长期处于油压偏低，则是油路集滤器有堵塞，进出油管漏油，油液面过低。
7、灯闪有时因机油泵主动齿与被动齿间隙过大，限压阀弹簧弹力减弱或不工作。
8、活塞环磨损与气缸间隙过大，曲轴、连杆轴承间隙过大，也会出现灯闪。
9、机油粘度指数过低，粘度随温度变化数值过大，高温时油料过稀。
10、油料中混入燃油，致使油料高温粘度迅速下降，立即发生灯闪现象。
总之，油压报警器指示灯亮原因很多，但灯闪必须停车检查，否则会造成发动机故障。
